這個名字，恐怕只有登山界的朋友認識。
簡單說明一下。這是印度（還有錫金）與尼泊爾的界山，也是世界第三高峰。在大吉嶺，如果天氣晴朗，只要抬頭一望，隨處都可以看到這座K峰遠遠地掛在天邊------不過，前提是你不會把它誤認成天上的雲。
這才是「一山還有一山高」的真義。大吉嶺海拔高度有兩千公尺以上，但是站在最高點，仍然得維持仰角45度，才能看到這座聖山。兩千公尺vs八千公尺，差距超乎想像。
目前分類：DJ單身旅記 (7)
- Jan 01 Thu 2009 22:59
Kangchenjunga（一）：Batasia Loop
- Jul 11 Fri 2008 01:43
Please Come Again
在大吉嶺的第二晚，就跟當地人槓上。
前面說過，在往大吉嶺的火車上結識了幾個外國人。荷蘭男孩M跟加拿大熟男I想要辦手機，但是外國人在印度弄門號困難重重，聽說我在加爾各答順利辦到預付卡之後，又躍躍欲試；我自己也剛好碰到費率的問題，就說好一起解決。
我們挑了個生意不錯的手機舖子（註1）。老闆看起來是個Nepali，正忙碌地收錢、解釋手機功能、還有賣儲值點數，後頭有個低頭修手機的年輕人。
前面說過，在往大吉嶺的火車上結識了幾個外國人。荷蘭男孩M跟加拿大熟男I想要辦手機，但是外國人在印度弄門號困難重重，聽說我在加爾各答順利辦到預付卡之後，又躍躍欲試；我自己也剛好碰到費率的問題，就說好一起解決。
我們挑了個生意不錯的手機舖子（註1）。老闆看起來是個Nepali，正忙碌地收錢、解釋手機功能、還有賣儲值點數，後頭有個低頭修手機的年輕人。
- Jun 13 Fri 2008 15:15
Sikkim簽證跑透透之旅
說來好笑，抵達大吉嶺的第一個整天，我的時間居然都花在毫無意義的東奔西跑上。
剛到印度時，想要去Sikkim玩，興沖沖地跑去辦簽證；沒想到，卻因為奇妙的中印關係，讓我印有”CHINA”的護照，硬是拿不到Sikkim的entry permit。（台灣人：躺著也中槍）
不能去也就算了，但好心的辦事處阿伯指點了一條明路：entry permit可以在大吉嶺辦，只是得來回跑個幾趟。
剛到印度時，想要去Sikkim玩，興沖沖地跑去辦簽證；沒想到，卻因為奇妙的中印關係，讓我印有”CHINA”的護照，硬是拿不到Sikkim的entry permit。（台灣人：躺著也中槍）
不能去也就算了，但好心的辦事處阿伯指點了一條明路：entry permit可以在大吉嶺辦，只是得來回跑個幾趟。
- Sep 16 Sun 2007 16:41
DJ單身旅記----峰峰相連到天邊
腳力好的人，在大吉嶺會很享受；可是腳力不好的人，來大吉嶺之前就得練練身體了。
一下吉普車，抓個路人問旅館位置；和善的居民對著地圖研究半天；「就在上面，」他的手直接往天空，一片霧茫茫的地方指去。「上面？」我們不敢相信，在兩個小時無間斷的爬坡之後，還得扛著行李繼續往上爬。「是呀，旅館都在那裡，最高的地方，」他把LP還給我，「走一下下就到了，加油吧！」
後來，我走了至少一個小時才走到。
一下吉普車，抓個路人問旅館位置；和善的居民對著地圖研究半天；「就在上面，」他的手直接往天空，一片霧茫茫的地方指去。「上面？」我們不敢相信，在兩個小時無間斷的爬坡之後，還得扛著行李繼續往上爬。「是呀，旅館都在那裡，最高的地方，」他把LP還給我，「走一下下就到了，加油吧！」
後來，我走了至少一個小時才走到。
- Jun 09 Sat 2007 17:18
DJ單身旅記----海拔兩千尺
從Siliguri出發已經一個小時，越野吉普還是一個勁地往上奔馳。窗外的景色，早已轉換成層層堆疊的高山，以及一望無際的茶園。從耳朵開始出現內外壓力不平衡的症狀，估計已經來到海拔至少一千公尺，而這還只是半途而已。
在New Jaipalguri下車後，從鄰近的Siliguri搭越野吉普到大吉嶺的車程約兩個半小時。這還是要熟練的駕駛搭配性能佳的越野吉普才辦得到；若是一般的巴士，或喜馬拉雅蒸汽小火車，最長可能會花到七個小時。
吉普雖然比較快，卻也害慘了同行的外籍兵團。DJ Mail在加爾各答出發時，氣溫約三十五度，熱到加拿大來的背包客乾脆只穿內衣上車；即使到了Siliguri，天氣依舊豔陽高照。但接下來的兩個半小時內，海拔高度一口氣拉到兩千公尺以上，氣溫狂降到十度；太陽早已被消失不說，進到山區裡還不時有降雨，雨勢雖然不大，也夠讓人直打哆嗦。我在出發前查過當地的天氣，在上車時就備妥禦寒的衣物，現在正好派上用場，不過坐在旁邊的荷蘭男孩，儘管看起來十分勇健，最後也不得不接受我借他的毛線外套。
在New Jaipalguri下車後，從鄰近的Siliguri搭越野吉普到大吉嶺的車程約兩個半小時。這還是要熟練的駕駛搭配性能佳的越野吉普才辦得到；若是一般的巴士，或喜馬拉雅蒸汽小火車，最長可能會花到七個小時。
吉普雖然比較快，卻也害慘了同行的外籍兵團。DJ Mail在加爾各答出發時，氣溫約三十五度，熱到加拿大來的背包客乾脆只穿內衣上車；即使到了Siliguri，天氣依舊豔陽高照。但接下來的兩個半小時內，海拔高度一口氣拉到兩千公尺以上，氣溫狂降到十度；太陽早已被消失不說，進到山區裡還不時有降雨，雨勢雖然不大，也夠讓人直打哆嗦。我在出發前查過當地的天氣，在上車時就備妥禦寒的衣物，現在正好派上用場，不過坐在旁邊的荷蘭男孩，儘管看起來十分勇健，最後也不得不接受我借他的毛線外套。
- Jun 04 Mon 2007 17:02
DJ單身旅記----DJ Mail 2343
晚上的Sealdah，跟白天一樣有活力。
白天的Sealdah，來來往往的，都是在地通勤的上班族。在晚上，通勤族不見了，出現的是提著大包小包行李的長途旅客，或是拿著車票東張西望的外國背包族。加爾各答是印度東部的交通門戶，每天都有列車「長征」其他大城，近的如Varanasi、Patna、Lucknow，遠的有Delhi、Jaipur，甚至是在南亞大陸另一側的Mumbai。雖然Sealdah的門戶功能，早就因為運輸負擔過重而漸漸被河岸另一側的Howrah所取代，不過Sealdah仍然是許多旅客的必經之地-----尤其是要去大吉嶺的。
Darjeeling Mail 2343，每天晚上十點從Sealdah出發，隔天早上八點抵達離大吉嶺最近的車站New Jaipalguri。Darjeeling Mail是來往West Bengal南北最快的列車，再加上火車票價低廉，自然成了背包客的首選。
白天的Sealdah，來來往往的，都是在地通勤的上班族。在晚上，通勤族不見了，出現的是提著大包小包行李的長途旅客，或是拿著車票東張西望的外國背包族。加爾各答是印度東部的交通門戶，每天都有列車「長征」其他大城，近的如Varanasi、Patna、Lucknow，遠的有Delhi、Jaipur，甚至是在南亞大陸另一側的Mumbai。雖然Sealdah的門戶功能，早就因為運輸負擔過重而漸漸被河岸另一側的Howrah所取代，不過Sealdah仍然是許多旅客的必經之地-----尤其是要去大吉嶺的。
Darjeeling Mail 2343，每天晚上十點從Sealdah出發，隔天早上八點抵達離大吉嶺最近的車站New Jaipalguri。Darjeeling Mail是來往West Bengal南北最快的列車，再加上火車票價低廉，自然成了背包客的首選。
- May 30 Wed 2007 16:41
DJ單身旅記----前言
出發前的某個週末下午，我跟Nino悠閒地討論大吉嶺之行的規劃。
Nino因為六月初要回義大利，這次沒辦法同行。他問我：「只有你一個人去嗎？」「是呀；」「為什麼不問問其他的Trainee ?」
我呆了一下；老實說，我沒想過。
Nino因為六月初要回義大利，這次沒辦法同行。他問我：「只有你一個人去嗎？」「是呀；」「為什麼不問問其他的Trainee ?」
我呆了一下；老實說，我沒想過。
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